Tesla Model 3 Standard Range Plue RWD
Нижний край — если мощность подтвердится льготной (до 80 л.с.). Верхний — если нет. Разницу в 5 115 300 ₽ делают утильсбор, акциз и НДС на него, и мы уточняем её по ОТТС/СБКТС/ЭПТС до выкупа. Середину между краями не берём: усреднить вилку значит выдумать число.
Спецификация
Данные объявления как есть, без нормализации под красивую карточку. Мощность приходит не из объявления, а из справочника модификаций.
- Год выпуска
- 2021
- Пробег
- 116 121 км
- Объём
- нет (электромобиль)
- Мощность
- 208 кВт (283 л.с.)Разрешена по справочнику модификаций: Tesla/Model 3/любой объём/ev/badge:(standard range|\brwd\b)(?!.*long range).
- Топливо
- электро
- Коробка
- автомат
- Привод
- моно-привод
- Кузов
- седан
- Цена у продавца
- 31 900 000 ₩ · 1 898 911 ₽ по курсу ЦБ
- Город продавца
- Кёнгидо
- Продавец
- 김상태
- Диагностика
- нет отчётаОтчёта площадки нет. Скаут осматривает машину лично до выкупа и присылает свои снимки.
- Отметки объявления
- отчёт об истории,отчёт об осмотре,история страховых случаевЧто отмечено в карточке у источника. Настораживающие отметки (аренда, лизинг, авария, подтопление) набраны основными чернилами, остальные — служебными.
- VIN
- 5YJ3E1EA4MF887955
- Возраст на дату расчёта
- 5,1 годаСчитается от 1 июля года выпуска: точной даты в объявлении нет, и перечень ПП РФ №1291 предписывает именно такой порядок.
- Объявление
- открыть у источникаДанные и фотографии принадлежат корейская площадка. Мы их не перехостим и не выдаём за свои.
Вердикт по ввозу
Каждый пункт проверки ссылается на норму, из которой он взят. Если ввоз обычным маршрутом невозможен, это написано прямо, а не спрятано из выдачи.
Вердикт неполный: мощность известна, но не та, что требует норма
Ввезти можно, но есть нюансы: утилизационный сбор, возраст автомобиля. Расчёт неполный: мощность разрешена справочником, но это системная величина, а перечень (сноска 2) и акциз считаются от максимальной 30-минутной мощности электродвигателя; акциз и утильсбор показаны верхней оценкой.
У нас системная мощность, а перечень (сноска 2) и акциз считаются от максимальной 30-минутной мощности электродвигателя — она ниже, и от неё зависят сразу порог льготы 58,84 кВт и ступень акциза. Показана верхняя граница. Закрывается ОТТС/СБКТС/ЭПТС.
- Утилизационный сбор
электро, 208 кВт — это системная (пиковая) мощность, а сноска 2 перечня требует для электрического раздела максимальную 30-минутную мощность электродвигателя. 30-минутная не может быть выше пиковой, поэтому льгота (порог 58,84 кВт (80 л.с.)) не подтверждена, а сумма — верхняя граница: 4 780 800 ₽. Ввозу не мешает — входит в смету. Закрывается ОТТС/СБКТС/ЭПТС до выкупа.
ПП РФ 1291, перечень разд. I пп. 3–4, сноска 7 (льгота для личного пользования)
- Экспорт из Кореи
0 см³ — не превышает 2 000 см³, экспорт в РФ разрешён без лицензии MOTIE.
Поправка к экспортному контролю Республики Корея от 26.12.2023 (в силе с 21.02.2024): вывоз в РФ ТС с объёмом свыше 2000 см³ — только по лицензии MOTIE, выдаётся «в принципе отказ»
- Возраст автомобиля
5,1 г. (год выпуска 2021) — старше 5 лет: ставка €/см³ выше, чем в категории 3–5 лет.
Решение Совета ЕЭК №107, прил. 2 табл. 2 п. 3 (возрастные категории единых ставок)
- Перепродажа в первый год
Продажа или передача авто до истечения 12 месяцев с даты ТПО влечёт доплату утильсбора до коммерческой ставки (разница между пп. 1–2 и уплаченной суммой). Информационно.
ПП РФ 1291, перечень, сноска 6 (отчуждение до 12 мес. с даты ТПО)
Расчёт платежей
Полная стоимость до города Москва по статьям. Курсы ЦБ на дату расчёта, ставки — из версионируемого набора правил.
- EUR
- 96,86 ₽
- KRW
- 0,0595 ₽
- курсы на
- 22.08.2026
- расчёт от
- 23.08.2026
- правила
- 2026-08-15
| № | Статья и основание | Сумма |
|---|---|---|
| 01 | Автомобиль в Корее31 900 000 ₩, курс ЦБ 0,059527000000000004 ₽/₩ на 2026-08-22 — цена лота 42313487 (encar), объявление обновлено 2026-08-15T12:25:27.000Z | 1 898 911 ₽ |
| 02 | Расходы в Корееоценка, не нормааукционный сбор, транспорт до порта, экспортная декларация: 600 000–1 000 000 ₩, курс ЦБ 0,059527000000000004 ₽/₩ на 2026-08-22 — оценка, уточняется на этапе сделки | около 47 622 ₽ |
| 03 | Морской фрахт до Владивостокаоценка, не нормаморская перевозка Пусан/Инчхон → Владивосток, ставка линии 70 000–120 000 ₽ — оценка, уточняется на этапе сделки | около 95 000 ₽ |
| 04 | Таможенная пошлинаРешение Коллегии ЕЭК от 23.09.2025 № 81, прил. 3 (в силе с 2026-01-22), код 8703 80 000 3: 15 % × 1 898 911 ₽ = 284 837 ₽. База — стоимость товаров для личного пользования (ТК ЕАЭС ст. 266 п. 12 → ст. 267 п. 1): цена лота без расходов на перевозку и страхование. Режим — совокупный таможенный платёж (Решение Совета ЕЭК № 107, прил. 2 табл. 2 п. 4): пошлина, акциз и НДС складываются (ТК ЕАЭС ст. 266 п. 16), и отдельно те же платежи не уплачиваются (п. 23) | 284 837 ₽ |
| 05 | Акцизоценка, не нормаНК РФ ст. 193 п. 1 подп. 27–33 (ред. ФЗ от 28.11.2025 № 425-ФЗ), шкала 2026: 208 кВт → ступень свыше 150 и до 225 кВт включительно → 1 004 ₽ за 0,75 кВт (1 л.с.) × 277,33 ед. = 278 443 ₽; подставлена системная (пиковая) мощность, а базой служит максимальная 30-минутная мощность электродвигателя (письмо ФНС от 02.02.2021 № СД-4-3/1137@ — разъяснение, не норма); 30-минутная не может быть выше пиковой, поэтому это верхняя граница, а не цена; единица базы взята из текста самой ставки; ст. 191 НК РФ мощность как меру не называет, а в ОТТС и ЭПТС лошадиные силы печатают по метрическому коэффициенту 0,7355 кВт — по этой трактовке вышло бы 283 932 ₽. Вопрос открыт (docs/rules/EV-DUTY.md §3.2) | около 278 443 ₽ |
| 06 | НДСоценка, не нормаНК РФ ст. 164 п. 3 (ред. ФЗ от 28.11.2025 № 425-ФЗ): 22 % × база НК РФ ст. 160 п. 1 = стоимость 1 898 911 ₽ + пошлина 284 837 ₽ + акциз 278 443 ₽ = 2 462 191 ₽ → 541 682 ₽ | около 541 682 ₽ |
| 07 | Таможенный сборПП РФ от 28.11.2024 № 1637, п. 1 (ставки с 2026-01-01): таможенная стоимость 1 898 911 ₽ → ступень 1 200 000,01–2 700 000 ₽ → 13 541 ₽. Для автомобилей физлиц для личного пользования применяется шкала п. 1 | 13 541 ₽ |
| 08 | Утилизационный сбороценка, не нормаПП РФ 1291, перечень разд. I п. 3, коэф. 239,04 × базовая ставка 20 000 ₽ (электро/послед. гибрид, мощность 205,95–228 кВт, старше 3 лет, шкала 2026); верхняя оценка — подставлена системная (пиковая) мощность 208 кВт, а сноска 2 перечня требует для этого раздела максимальную 30-минутную мощность электродвигателя (источник — ОТТС/СБКТС/ЭПТС); 30-минутная не может быть выше пиковой, поэтому дороже этой суммы не будет. При подтверждении мощности до 58,84 кВт сбор составит 5 200 ₽ вместо 4 780 800 ₽ ФТС: утильсбор на колёсные ТС | около 4 780 800 ₽ |
| 09 | СБКТСоценка, не нормасвидетельство о безопасности конструкции ТС, аккредитованная лаборатория: 25 000–45 000 ₽ — оценка, уточняется на этапе сделки | около 35 000 ₽ |
| 10 | ЭПТСоценка, не нормаоформление электронного ПТС (тариф оператора + внесение данных): 8 000–12 000 ₽ — оценка, уточняется на этапе сделки | около 10 000 ₽ |
| 11 | Услуги брокераоценка, не норматаможенный представитель из реестра ФТС, декларирование и СВХ: 30 000–60 000 ₽ — оценка, уточняется на этапе сделки | около 45 000 ₽ |
| 12 | Доставка до городаоценка, не нормаавтовоз Владивосток → Москва, тариф перевозчика 144 500–195 500 ₽ — оценка, уточняется на этапе сделки | около 170 000 ₽ |
| 13 | Сервисный сбортариф Scout: подбор, проверка истории и сопровождение сделки — фиксированный | 120 000 ₽ |
| Верхняя оценка, до города МоскваВзята худшая из двух веток расчёта. Дешевле подтверждённой ветки не бывает, дороже этой суммы — тоже. | не более 8 321 000 ₽ |
Слово «около» стоит по двум разным причинам, и основание строки говорит, по какой. Либо сумма посчитана не по норме, а по фактическим сделкам — аукционные сборы, фрахт и услуги брокера ставками не регулируются, и точные цифры фиксируются в отчёте после выкупа. Либо норма известна, но величина, от которой она считается, ещё не подтверждена документом, и тогда взята верхняя граница: дороже не будет.
Scout, смета до подъезда по объявлению №42313487, до города Москва, ставки Решения Совета ЕЭК №107 и ПП РФ №1291, курсы ЦБ на 22.08.2026, расчёт от 23.08.2026, правила 2026-08-15.
Сравнение с российским рынком
Сравниваем с конкретными объявлениями той же модели и года, а не со средней температурой по перечню. Ссылки на них ниже: проверяйте.
В России дешевле
Такую машину дешевле купить в России: медиана по 15 объявлениям 2 690 000 ₽, привоз обойдётся на 5 631 000 ₽ дороже.
−5 631 000 ₽
к медиане РФ · 15 аналогов · переплата 209,3 %
Сравнение считалось от верхней оценки: расчёт неполон, и утильсбор взят по худшей ветке. Если подтвердится льготная, разница вырастет в нашу пользу.
Полоса — наша смета по статьям, вертикальная линия — медиана российских аналогов, штриховка вокруг неё — полоса паритета ±8 %: порог, ниже которого выгода неустойчива по определению. Правый конец шкалы не зависит от того, кто выигрывает.
- Наша верхняя оценка
- 8 321 000 ₽
- Со всеми платежами и доставкой до подъезда.
- Медиана аналогов в РФ
- 2 690 000 ₽
- Выборка: 15 объявлений той же модели и близкого года.
- Нижняя граница рынка
- 2 494 000 ₽
- 10-й перцентиль выборки, а не сырой минимум: в сыром минимуме оказываются такси на 288 тыс. км и приманки.
Tesla Model 3, поколение I по данным auto.ru, 2020–2022, пробег 70–163 тыс. км, электромобиль, объём не сравниваем — у электромобиля его нет, мощность 283 л.с. ±20%, привод 2WD, без заряженных версий, без новых у дилера, объявления: auto.ru — 8, drom.ru — 7
Из 100 найденных отобрали 15. Отсеяно 85:
- 01другой привод71
- 02пробег вне коридора11
- 03цена-выброс2
- 04другая мощность1
| Объявление | Год | Пробег | Цена |
|---|---|---|---|
| Tesla Model 3, 2020, Standart Plus Electro AT (190.0 кВт) Model 3Красногорск2020, 144 000 км | 2020 | 144 000 | 2 490 000 ₽ |
| Tesla Model 3, 2020, 54 kWh Standart Range PlusМосква2020, 144 000 км | 2020 | 144 000 | 2 490 000 ₽ |
| Tesla Model 3, 2020, Standart Plus Electro AT (190.0 кВт) Model 3Москва2020, 111 000 км | 2020 | 111 000 | 2 500 000 ₽ |
| Tesla Model 3, 2020, Standart Plus Electro AT (190.0 кВт) Model 3Санкт-Петербург2020, 74 000 км | 2020 | 74 000 | 2 550 000 ₽ |
| Tesla Model 3, 2020, 54 kWh Standard Range PlusВладивосток2020, 82 000 км | 2020 | 82 000 | 2 550 000 ₽ |
| Tesla Model 3, 2021, Standart Plus Electro AT (190.0 кВт) Model 3Москва2021, 140 000 км | 2021 | 140 000 | 2 650 000 ₽ |
| Tesla Model 3, 2020, Standart Plus Electro AT (190.0 кВт) Model 3Москва2020, 101 000 км | 2020 | 101 000 | 2 650 000 ₽ |
| Tesla Model 3, 2020Москва2020, 133 000 км | 2020 | 133 000 | 2 690 000 ₽ |
показаны 8 из 15 найденных
Москва 5, Краснодар 2, Санкт-Петербург 2, Владивосток 1, ещё 5 городов.
- Медиана по Москве и области
- 2 575 000 ₽
- 6 аналогов
- Медиана по остальной России
- 2 900 000 ₽
- 9 аналогов. Систематической поправки на географию в наших данных нет — по 1224 сравнениям медиана расхождения 0,0 %. Поэтому здесь два числа, а не коэффициент.
Что дальше
Расчёт заканчивается на стоимости у продавца в Корее. Дальше живой разговор со скаутом и договор.
По заявке скаут выезжает на площадку, осматривает машину лично и присылает свои снимки и отчёт. До этого момента лот может уйти: объявления живые, и мы не резервируем их за вами.